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液化天然氣改變歐盟地緣政治

2013-12-23 08:11:50   來(lái)源：中國(guó)石化報(bào)     編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

由于亞洲的需求激增，過(guò)去18個(gè)月歐洲液化天然氣（LNG）進(jìn)口下降了幾十個(gè)百分點(diǎn)。即便如此，天然氣部門和政策制定者仍看到了LNG的光明未來(lái)。

LNG潔凈且價(jià)格上頗具競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)可降低歐盟對(duì)傳統(tǒng)天然氣供應(yīng)商的依賴度�？梢哉f(shuō)，這是一種理想的過(guò)渡燃料。

代替柴油

歐盟委員會(huì)認(rèn)為，LNG是歐盟能源結(jié)構(gòu)中重要的組成部分，尤其是在航運(yùn)和公路運(yùn)輸方面，其看到了LNG代替柴油的巨大優(yōu)勢(shì)。歐盟提供了總計(jì)7800萬(wàn)歐元的補(bǔ)貼提高萊茵河和多瑙河LNG的登陸容量，拓展物流基礎(chǔ)設(shè)施。該補(bǔ)貼是今年初實(shí)施的“運(yùn)輸清潔能源一攬子計(jì)劃”中的一部分，歐盟還為L(zhǎng)NG的登陸和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)置了有約束力的容量目標(biāo)，前不久成立了專家委員會(huì)監(jiān)督其進(jìn)展。

瑞典哥德堡與鹿特丹港是歐盟基金的最大受益者，這兩個(gè)港口將花費(fèi)3400萬(wàn)歐元建散裝倉(cāng)設(shè)施。鹿特丹港管理局稱，“這表明歐盟委員會(huì)對(duì)LNG的未來(lái)很有信心”。

但LNG登陸、儲(chǔ)存和處理方面的投資遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期水平。歐洲LNG終端運(yùn)營(yíng)商游說(shuō)聯(lián)合會(huì)主席威姆·格洛南克稱，2010年歐洲終端容量利用率為75%，而現(xiàn)在容量利用率則縮至20%。歐洲能源監(jiān)管委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2011年LNG占天然氣處理容量的1/3，但進(jìn)口量近兩年卻下降了27%。

即使這樣，格洛南克也沒(méi)有特別擔(dān)心。因?yàn)長(zhǎng)NG終端通常都簽訂了長(zhǎng)期合同，不會(huì)因低容量利用率而馬上陷入財(cái)政困境。另一個(gè)值得注意的問(wèn)題是，這種下降的現(xiàn)狀并非完全由于歐洲需求的下降，而是因?yàn)閬喼扌枨髣?chuàng)紀(jì)錄的上漲。亞洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與日本福島核事故導(dǎo)致亞洲LNG價(jià)格上漲，并已成為高端市場(chǎng)。只有當(dāng)這里的需求被滿足后，剩余的天然氣才會(huì)運(yùn)往歐洲。

在歐洲的發(fā)展勢(shì)頭

格洛南克稱，歐洲氣價(jià)還不足以吸引大量供應(yīng)，目前需求已有所下降，但在世界其他地方LNG則有較高的利潤(rùn)。

LNG加氣站運(yùn)營(yíng)商LNG-24的經(jīng)營(yíng)者安特萬(wàn)·凡埃徹泰爾特也同意上述觀點(diǎn)。LNG-24經(jīng)營(yíng)著一輛LNG運(yùn)輸車，為荷蘭茲沃勒市和其他地方的氣站供氣，此外，荷蘭西部一些花卉運(yùn)輸業(yè)也是由LNG-24提供動(dòng)力。凡埃徹泰爾特的LNG運(yùn)輸車目前容量利用率約20%，但他仍十分樂(lè)觀。他說(shuō)，“這是一個(gè)新興的市場(chǎng)，效率還不能滿足要求。不過(guò)，LNG基礎(chǔ)設(shè)施還在建設(shè)中。目前，我們已處于與柴油進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的位置，下一刻發(fā)生什么還不得而知”。

凡埃徹泰爾特與其他同行都相信，LNG產(chǎn)業(yè)前景光明。其稱，“目前，歐洲致力于在主要線路上每隔400公里就設(shè)一個(gè)LNG加氣站，由于日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，許多人逐漸傾向于選擇LNG”。

好處多多

普華永道5月發(fā)布報(bào)告稱，“從對(duì)荷蘭等國(guó)家的經(jīng)濟(jì)影響來(lái)看，大規(guī)模LNG部署的優(yōu)勢(shì)超越了環(huán)境效益。到2030年，小規(guī)模的LNG可為荷蘭帶來(lái)27億歐元的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及8000個(gè)工作崗位。這一預(yù)測(cè)是根據(jù)現(xiàn)行政策和現(xiàn)有燃料價(jià)格來(lái)計(jì)算的。未來(lái)更嚴(yán)格的排放法規(guī)和更積極的發(fā)展趨勢(shì)可能會(huì)為荷蘭帶來(lái)34億歐元的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和1.1萬(wàn)個(gè)工作崗位”。

不僅是荷蘭，其他歐盟國(guó)家也將受益。普華永道稱，為分析LNG對(duì)其他西北歐國(guó)家經(jīng)濟(jì)的影響，已將目光投向德國(guó)�；趯�(duì)德國(guó)運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模的分析，得出結(jié)論是，LNG部署對(duì)德國(guó)的影響很大程度上可能與荷蘭類似。由于德國(guó)境內(nèi)卡車與內(nèi)河航運(yùn)船數(shù)量較少，且造船業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，LNG部署對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響可能不大。

所有一切都指向LNG作為燃料的需求。普華永道估計(jì)，到2030年，德國(guó)LNG年需求在50萬(wàn)～250萬(wàn)噸，相當(dāng)于400萬(wàn)～2200萬(wàn)桶原油，約占船舶與卡車總?cè)剂闲枨蟮?%～6%。為滿足迅速增長(zhǎng)的需求，澳大利亞正追趕卡塔爾成為全球最大的LNG出口國(guó)，全球LNG產(chǎn)量未來(lái)幾年內(nèi)將繼續(xù)增加。此外，美國(guó)也將成為天然氣出口國(guó)。

世界天然氣市場(chǎng)

目前，美國(guó)政府在發(fā)放出口許可證的問(wèn)題上仍有限制，其擔(dān)心大量的天然氣出口會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)氣價(jià)迅速上漲。格洛南克稱，“他們怕失去美國(guó)頁(yè)巖革命為重工業(yè)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。美國(guó)、亞洲、歐洲天然氣市場(chǎng)的連接將創(chuàng)造一個(gè)巨大的世界市場(chǎng)，管道將失去作為運(yùn)輸手段的專有性。

對(duì)歐盟來(lái)說(shuō)，LNG是歐洲地緣政治潛在游戲規(guī)則的改變要素，將降低歐盟對(duì)俄羅斯和挪威等傳統(tǒng)天然氣供應(yīng)商的依賴度。LNG對(duì)交易者是頗有吸引力的燃料選擇。未來(lái)幾年，歐洲現(xiàn)有LNG終端容量預(yù)計(jì)會(huì)從1910億立方米擴(kuò)大到2020年的2800億立方米。

格洛南克不愿冒險(xiǎn)對(duì)20年后的情景做出預(yù)測(cè)，但他指出，20年后，隨著基礎(chǔ)設(shè)施容量利用率的大幅提高，LNG將成為司空見(jiàn)慣的燃料。天然氣發(fā)展會(huì)一路綠燈，很多國(guó)家都視天然氣為理想的過(guò)渡燃料，它雖是一種化石燃料，但卻比傳統(tǒng)燃料清潔。LNG的價(jià)格優(yōu)勢(shì)是很重要的一點(diǎn)，因?yàn)閺目沙掷m(xù)發(fā)展的角度講，燃料必須是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。

標(biāo)簽： 液化天然氣